随着航空工业的快速发展和现代化军事的需要， 飞机制造朝着飞行速度快、 飞行高度高、 转动灵活、 大机载负荷和航程远等方向发展。 飞机工况条件更加苛刻， 相应地对飞机系统所使用的润滑材料也提出了越来越高的要求。 鉴于这种情况， 不断更新航空润滑脂产品标准并研制相应的润滑脂就显得至关重要。 

      飞机上使用润滑脂的部位众多，包括轴承、齿轮、滚动、转动、滑动部位都有应用，在要求高负荷性能的部位如操纵系统、军械系统、电机、仪表、螺杆机构等。润滑脂具有摩擦系数低、防水、工作温度范围宽、耐负荷能力强，密封性能好的特点，能减少摩擦、磨损，提高机件工作效率，预防腐蚀和延长机件使用寿命。
      目前润滑脂执行标准以美军MIL为主，而波音等飞机制造企业也有一些特定的规格。由于牌号众多、性能各异，有些使用量较少的已经逐渐废弃，转而由更高性能的多功能、通用型润滑脂替代。现在主要应用的有MIL-G-23827通用航空润滑脂、MIL-G-81322宽温度航空润滑脂、MIL-G-21164极压航空润滑脂、MIL-G-3545航空机轮润滑脂以及部分特殊用途航空润滑脂。
      我们早期仿制苏联润滑脂，目前大部分已经不再使用，在自主研发歼系列战机后，又以俄罗斯的润滑技术标准为依据，开发了7023、7014、7008、7011、7012、7257、7455、7457、7458等换代产品，在各新型军机上广泛使用。
      90年代随着进口民用飞机的引进，国产航空润滑脂发展转向了欧美体系，基本以美军规范为基础，先后研制出以合成油、优质稠化剂 、高效添加剂的航空润滑脂，包括7253、7254、7256、7456、7030、7031、 7057多种润滑脂，首先用于国产军用飞机，并制定了一批国军标(规范)。