2015 年 5 月，美国卫星产业协会（SIA）公布了第 18 版卫星产业状况年度报告。报告对截至 2014 年年底的全球卫星产业数据进行了统计分析，涵盖了卫星服务业、卫星制造业、发射服务业和地面设备制造业四个领域。
该报告由 SIA 委托美国陶锐咨询公司（Tauri Group）完成，调研了全球数十家主要公司，并以上市公司市场分析和财务报告的公开信息为补充，得出产业收入和统计结果。所有收入数据以 2014 年年底汇率换算为美元计算。

截至到 2014 年年底全球所有在轨运行卫星任务分布情况。从图中可以看出，目前在轨的 1261 颗卫星之中，通信卫星的数量占 52%，而其中商业通信卫星就占了 38%。

卫星制造业收入的年增长率为 1%，所占份额为 8%。卫星制造业收入相比 2013 年的增长率（8%）有所减少，这是由于 2014 年价格昂贵的地球静止轨道（GEO）商业卫星和政府发射的卫星数量有所减少，而 2014 年全球卫星发射的数量相比 2013 年有所增长，所以整体还是呈现增长趋势，但是增长率较 2013 年有所降低；

2009-2014 年全球卫星制造业收入情况如图 6 所示。SIA 统计的全球卫星制造业收入不包括政府、大学和科研机构制造卫星产生的收入。

中国是世界上第四个成功发射卫星的国家，相继发展了“尖兵”系列返回式遥感卫星，“风云”系列气象卫星，“实践”系列科学实验卫星、“东方红”系列通信卫星和一系列高分辨率对地观测卫星等。其中，“高分一号”卫星代表着中国对地观测卫星的最高水平。在最近马航失联客机搜救过程中，“高分一号”率先实现对相关海域拍照，并通过判读发现多处疑似漂浮物，在国际上引发关注。  

“高分一号”是我国高分辨率对地观测卫星系统重大专项(简称“高分专项”)的第一颗卫星。“高分专项”于2010年5月全面启动，计划到2020年建成我国自主的陆地、大气和海洋观测系统。尽管该“专项”主要是民用卫星，但外国专家认为，由于分辨率较高，也具备相当价值的军事用途，识别飞机、坦克已经不成问题。    “高分一号”的全色分辨率是2米，多光谱分辨率为8米。它的特点是增加了高分辨率多光谱相机，该相机的性能在国内投入运行的对地观测卫星中最强。此外，“高分一号”的宽幅多光谱相机幅宽达到了800公里，而 法国近年发射的SPOT6卫星幅宽也仅有60公里。“高分一号”在具有类似空间分辨率的同时，可以在更短的时间内对一个地区重复拍照，其重复周期只有4天，而世界上同类卫星的重复周期大多为10余天。可以说，“高分一号”实现了高空间分辨率和高时间分辨率的完美结合。 

实际上，“高分专项”是一个非常庞大的遥感技术项目，包含至少7颗卫星和其他观测平台，分别编号为“高分一号”到“高分七号”，

它们都将在2020年前发射并投入使用。“高分一号”为光学成像遥感卫星;“高分二号”也是光学遥感卫星，但全色和多光谱分辨率都提高一倍，分别达到了1米全色和4米多光谱;“高分三号”为1米分辨率;“高分四号”为地球同步轨道上的光学卫星，全色分辨率为50米;“高分五号”不仅装有高光谱相机，而且拥有多部大气环境和成分探测设备，如可以间接测定PM2.5的气溶胶探测仪;“高分六号”的载荷性能与“高分一号”相似;“高分七号”则属于高分辨率空间立体测绘卫星。“高分”系列卫星覆盖了从全色、多光谱到高光谱，从光学到雷达，从太阳同步轨道到地球同步轨道等多种类型，构成了一个具有高空间分辨率、高时间分辨率和高光谱分辨率能力的对地观测系统。  

据外国媒体报道，我国还有独立的军用侦察卫星项目，外界猜测我国军用卫星分辨率已达到1米水平。从“高分”系列对地观测卫星身上，人们看到了中国卫星技术正逐步向世界最高水平冲刺。

航天测控技术为各种轨道的人造地球卫星、无人试验飞船、载人飞船、深空探测器的发射、在轨运行和返回着陆提供测控支持, 是整个航天工程中不可或缺的重要组成部分, 在航天技术领域中应用广泛，也起着重要的作用。
无论什么样的航天器，要完成航天飞行任务都是要航天测控技术的的配合与支持。测控技术通过对航天器进行跟踪、测量、控制，确保航天飞行任务的顺利进行。测控技术在航天技术领域中应用广泛，起着不可或缺的重要作用。

航天测控系统是指对运行中的航天器（运载火箭、人造地球卫星、宇宙飞船和其他空间飞行器）进行跟踪、测量和控制的大型电子系统。

航天测控网是指对运载火箭和航天器进行跟踪、测量和控制的专用网络系统。一般由航天指挥控制中心和若干测控站（含测量船、测量飞机、跟踪与数据中继卫星）及测控通信系统组成。航天测控网具有对运载火箭和航天器进行跟踪测量、遥测、遥控、数传等功能。工作内容主要包括：跟踪测量航天器，确定其运行轨道;接收、处理航天器的遥测数据（含平台和有效载荷遥测、图像信息等），监视其工作状况;依据航天器的工作状态和任务，控制航天器的姿态、运行轨道;接收和分发有效载荷数据;实时提供航天器的遥测信息、运行轨道和姿态等数据，接收障仿真数据，并形成故障处理对策;与载人航天器上的航天员进行通信联络。航天测控网的主要技术指标包括测量精度、测控覆盖率、天地数据传输速率、多任务支持能力等。

航天测控技术主要作用是对航天器进行跟踪测量, 获取其运动参数和内部的各种物理、工程、宇航员生理以及侦察参数, 监视其飞行和内部工作状态, 为指挥、控制提供信息; 对运载火箭实施控制, 确保试验安全; 对卫星实施控制, 支持其正常运行; 通过对实测数据的处理、分析, 为评价航天器的技术性能和改进设计提供依据; 进行天地各类业务信息交换和数据传输。

航天测控技术为各种轨道的人造地球卫星、无人试验飞船、载人飞船、深空探测器的发射、在轨运行和返回着陆提供测控支持, 是整个航天工程中不可或缺的重要组成部分, 对于航天工程有着重要的意义。

20 世纪随着科学技术水平的发展, 人类逐步具备了通过航天活动探索地球以及地球以外天体的能力。根据探测目标和任务的不同, 人类航天活动主要分为地球卫星、载人航天和深空探测三大领域。而各空间活动在具体实施中由不同系统按照各自的分工, 遵照既定的规则, 分工合作, 协同完成。航天测控系统是任何空间活动中不可缺少的一个重要组成部分, 负责对直接承载空间活动的飞行状态的运载器及航天器进行跟踪、测量、监视、控制。不论是无人航天系统, 还是载人航天系统, 它们在执行航天任务时都必须借助航天测控系统进行任务规划, 实施空间操作, 使地面人员随时掌握飞行情况, 达到运行使用的目的。最初的航天测控系统是在60 年代中期卫星观测网的基础上发展起来的, 当时的卫星观测网包括测控中心和南宁等7 个测量站, 是我国航天测控系统实现从无到有的跨越。1965 年4 月, 该网圆满完成了我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”的跟踪测轨任务。到70 年代初, 在航天测控领域首次提出了测控网的概念, 并按测控网进行了规划设计, 根据当时我国的国情提出了测控设备布局适应多场区、多射向、多弹道飞行试验特点和不同发射倾角、不同运行轨道卫星测控要求的发展思路, 确定在已有的测控、通信能力的基础上, 远近结合、全面规划、箭星兼顾、综合利用, 逐步建成一个布局合理、工作协调、适应性强的航天测控网。遵从上述原则, 于70 年代末80 年代初, 初步形成了我国的近地轨道卫星测控网和地球同步通信卫星测控系统。1988 年近地轨道卫星测控网完成了我国第一颗太阳同步轨道卫星“风云一号”的测控任务。1984 年1 月地球同步卫星测控系统完成了我国首次地球同步试验通信卫星“东方红二” 的发射测控任务。90 年代初, 为适应载人航天任务的特殊需求，我国开始建设新一代航天测控网, 逐步建立了陆、海基统一S 频段( USB) 测控网及S 频段测控网网管中心; 新建了东风发射指控中心和北京航天指挥控制中心, 改造了西安卫星测控中心; 进行了测量船、各测控站测控通信设施的适应性改造; 建立了以数字程控交换为核心, 以卫星通信、光纤通信为主干信道的集话音、数据、图像传输于一体的大型科研试验通信专用网。新航天测控网可靠性更高、适应性更强, 对中、低轨航天器的覆盖率达15%以上, 天地数据传输速率达2MbPs, 满足了载人航天的测控通信要求。同时其技术性能也使我国航天测控网跻身国际先进行列。1999 年11 月S 频段测控网成功完成了我国第一艘无人飞船“ 神舟一号”的测控通信任务, 至此我国航天测控系统实现了由弱到强的转变。

在过去50 多年的时间内, 我国航天测控系统经历了从无到有、从弱到强的发展历程, 逐步形成了符合我国国情的航天测控系统, 具备了对载人飞船和各类不同轨道的应用卫星的发射及在轨运行以及返回式卫星提供测控支持的能力[1] 。我国航天测控系统立足国内, 坚持独立自主、自力更生、自主创新之路, 一代代航天测控人发扬艰苦奋斗、无私奉献的航天精神, 走出了具有中国特色的发展之路, 搭起了我国航天测控的平台和通向太空的天梯, 在世界航天测控领域拥有了发言权。目前我国在用的航天测控网主要包括统一C频段航天测控网、统一S 频段航天测控网; 正在积极建设天基测控通信网和深空测控通信网。

1、 C 频段航天测控网：统一C 频段航天测控网由西安卫星测控中心和2 套全功能固定站、1 套船载站、若干限动站和遥测单收站组成, 主要完成C 频段地球静止轨道卫星转移轨道段和定点后长期管理的测控任务。全功能站主要完成卫星发射转移轨道段测控支持; 限动站和遥测单收站主要完成卫星定点后长期管理的测控任务。在地球同步卫星长期管理段已形成了/ 1 套限动站、3 套单收站共同支持3~ 4 颗定点卫星0 的多星测控管理模式。C频段航天测控网为我国C 频段地球静止轨道卫星的发射和定点管理提供了有效的测控操作。

2、S 频段航天测控网：统一S 频段航天测控网包括2 个航天指挥控制中心( 北京航天指挥控制中心和西安卫星测控中心) 、国内6 个固定站、2个活动站和4 艘远望号测量船, 此外还进行了国外建站( 卡拉奇站和纳米比亚站) 和国际联网( HBK站和马林迪站) 。这些测控中心、测控站( 船) 通过两种数据传输手段( 地面传输网和卫星通信网)有机结合、协调工作, 共同完成对载人航天、中低轨卫星和部分地球同步卫星的测控通信任务。同时, 由于其主要技术性能与国际渐趋兼容, 因此具备与国际联网, 进行国际测控合作的能力。

3、测控网络管理：网管中心设在西安卫星测控中心, 具备对测控设备的远程监视能力和一定的控制功能, 负责整个测控网的日常管理。测控资源的自动化调度水平逐渐提高, 能够实现中心对航天器的透明操作。