铁路建设发展离不开铁路装备制造业及相关技术的支持，同时也加大了对铁路运输装备的需求,促进了我国铁路装备制造业的发展。与普通铁路相比，高速铁路建设除需要大批的常规建设装备外，还需要一批大型化、专业化、智能化的专用建设装备和专用的试验、检测设备，以确保技术指标的控制，保障施工质量，提高施工效率。

1 建设装备需求种类

经过京津、武广、沪杭、哈大、京沪等高速铁路施工实践，我国高速铁路建设装备制造企业和铁路施工部门在专用设备方面已经积累了成熟的技术和经验，并相继研制出了一大批适用于客运专线建设需要的新设备，或对已有设备进行相应的改进以满足客运专线建设的需要。

2 路基工程建设装备
路基工程建设装备可分为土方、运输两方面：
(1) 土方装备主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的建设装备。
(2) 运输装备分为公路运输用和非公路运输用两种：①公路运输用的轻、中、重型普通自卸汽车(装载质量2〜20t)。主要承担砂石、泥土等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。②非公路运输用的重型和超重型自卸汽车(装载质量在20t以上)。主要承担大型工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。

3 桥梁工程建设装备
桥梁工程建设装备可分为通用、下部和上部三方面：

4 隧道工程建设装备
不同类型隧道其建设装备使用也不相同，有的隧道用一般的土石方机械即可施工，有的隧道需专用施工机械。

5 轨道工程建设装备
轨道工程建设装备可分为有砟轨道、无砟轨道建设装备。

6 电气化工程建设装备
电气化工程建设装备主要包括恒张力架线作业车、接触网作业车、接触网立杆作业车等。

7 线路检测与养护装备
铁路线路检测设备包括钢轨探伤车、轨检车、综合检测列车等；

8 建设装备的发展

我国高速铁路路基、桥梁、线路工程重大装备以及动车组技术的引进、吸收、再创新过程仅用了几年时间，同样，可以在较短的时间内全面实现铁路机械化技术装备的研发。近几年来，在国家政策的引导下，国内建设装备企业在对技术创新的认识、资金投入、研发基地和手段的建设上均有了极大的进步。我国建设装备行业正进入一个从主要复制他人技术过渡到自主创新的新时期。特别是以高速铁路快速发展为契机，引进吸收国外尖端技术，发展并整合了国内装备制造资源，快速提升了装备制造技术和能力，为高速铁路建设提供设备支撑。总体上看，我国在高铁建设装备制造和应用领域已形成基本完整的技术体系，势必将快速推进铁路施工机械化的历史进程。